Da bi bila območja ob našem vrtu čista in urejena, je izredno uporabno in učinkovito orodje rezalnik krtač. Vendar se lahko zgodi, da se orodje po potrebi ne zažene, še posebej, če se ne uporablja pogosto.
Poskusimo torej povzeti, kaj storiti, ko naš kosilnik ne želi zagnati: v resnici je nekaj stvari, ki jih je dobro preveriti, da se zagotovi pravilen zagon motorja, in bi lahko težavo rešili, ne da bi šli k mehaniku.
Ko že govorimo o zagonu motorja, mislimo na motorne motorje z bencinskimi motorji, saj imajo motorne motorne motorje na akumulatorje ali električne električne žice manj težav pri zagonu.
Spodaj boste našli povzete glavne elemente, ki jih je treba preveriti, da ugotovite, ali je avtomat v pravih pogojih za pravilno zagon in delo, najprej pa je treba vedeti, da je treba za preprečitev napačnega vžiga redno izvajati vzdrževalna dela na vozilu in ga čistiti v vseh prostorih. njegov del.
Preverite nivo goriva in gumb za ustavitev
Če ne moremo zagnati svojega motorja, moramo najprej preveriti dve na videz nepomembni stvari, ki pa sta vedno lahko pozabljeni.
Prvo preverjanje je , da je v rezervoarju dovolj goriva, da se stroj lahko napaja. Če ni mešanice goriva (ali bencina), je enostavno razumeti, zakaj orodje ne deluje in težavo lahko rešimo s polnim rezervoarjem.
Drugo preverjanje je, da je stikalo za izklop v položaju "on" in ni še vedno nastavljeno na "stop", ta vzvod predseduje električni tokokrog in mora zagotoviti, da mora biti avtomat vklopljen, tako da pustite, da se svečka napaja. Če ima naš kosilnik vidne kable, ki gredo od komande do motorja, moramo tudi paziti, da niso prekinjeni ali odstranjeni.
Vlečni zaganjalnik
Večina krtač z motorji z notranjim zgorevanjem se vklopi z vlečenjem vrvi , raztrganje, ki se ročno poda na ta način, je tisto, kar sproži bat in s tem motorno gred, ki po zaslugi alternatorja proizvaja tok za pogon svečke. To pa povzroči iskro, ki sproži zgorevanje in zažene motorno koso. Kabel je navit na kolutu, opremljenem z vzmetjo, ki ga po vsaki trganju samodejno navija nazaj v stroj.
Če se vam zdi, da je kabel med vlečenjem izredno mehak in se po vlečenju ne povrne na svoje mesto, je verjetno vzmet pokvarjena. Če se vam po drugi strani zdi premočno in se po vlečenju ne previje, se je morda prekinil vzvodni sistem, ki tuljavo poveže z ročično gredjo. Z razstavljanjem je mogoče vzmet spremeniti ali previti nazaj, četudi gre za operacijo, ki zahteva potrpljenje, pravo orodje in odlično spretnost. Na splošno tudi, če gre za manjše nevšečnosti, priporočamo, da se zaradi težav pri ponovni sestavi obrnete na svojega zaupanja vrednega mehanika.
Ročica dušilke in črpalka za gorivo
Ko se prepričate, da je rezervoar poln, ključ za vklop in nameščena črta morda ne bosta dovolj za zagon motorja. Za lažji vžig imamo na voljo še dve zelo preprosti orodji: ročico dušilke in črpalko za gorivo, slednja ni prisotna pri vseh modelih.
Ročica za hladni zagon motorja je vzvod, da je v nekaterih modelih je nadzor dostopa zraka v vstavki gumb, v drugih odprto / zaprto selektor. Ko morate stroj zagnati hladen, je koristno zapreti zrak. Pravzaprav ima vsak motor z notranjim zgorevanjem uplinjač, ki uravnava razmerje zrak / gorivo in mu omogoča popolno delovanje.
Vendar se zgodi, da ta prilagoditev ni primerna za prvi zagon: zagon s hladnim motorjem olajša bolj mastna uplinjača. Iz tega razloga lahko na motorju v bližini uplinjača najdemo vzvod ali gumb, ki nam omogoča, da zmes postane bogatejša.
Prepričajte se, da ste aktivirali ta nadzor samo, če motor zaženete mraz, sicer tvegate, da ga motor poplavi. Tudi če ste že poskusili začeti z večkrat aktiviranim ukazom, je priporočljivo počakati nekaj minut, preden poskusite znova.
Številni modeli motorjev imajo tudi črpalko za polnjenje uplinjača z gorivom, ki jo lahko ročno upravljate s pritiskom na prst. Pred hladnim zagonom je dobro približno desetkrat črpati, kar je še en previdnostni ukrep, ki olajša zagon stroja.
Pospešen zagon
Za nadaljnje poenostavitev zagona v vseh pogojih pri nekaterih motornih kosah je možno zaklep regulatorja za plin nastaviti v nekoliko pospešeni položaj. To lahko na splošno storite s pritiskom na gumb za plin in hkrati gumb blizu njega.
Na ta način se mora orodje zagnati pospešeno: bodite previdni, kajti takoj, ko se motor zažene, se bo glava začela vrteti z dobro hitrostjo.
Preverite in očistite svečko
Vžigalna svečka je element, ki zagotavlja iskro, potrebno za vžig zgorevanja goriva. Če se krtača ne zažene, je možno, da je razlog v umazani ali nedelujoči svečki. V življenjskem ciklu dvotaktnega motorja, še posebej, če je napolnjen z običajno mešanico bencina in olja, je normalno, da se svečka čez čas pokrije z ostanki ogljika, kar ovira njegovo pravočasno delovanje.
Iz tega razloga, če naša motorna kosa ne želi zapustiti, je priporočljivo odpreti pokrov na glavi motorja, ki skriva svečko, in ga odviti s priloženim ključem. Če je pokrit z muljem, ga je treba očistiti s kovinsko krtačo in preveriti pravilno razdaljo med elektrodama. Če je vžigalna svečka mokra, to pomeni, da je motor poplavljen: lahko ga preprosto posušimo in po potrebi očistimo.
Ko je to končano, lahko preverimo njegovo delovanje tako, da ga priključimo na napajalni kabel in postavimo v stik s kovinskim delom motorja (običajno na glavi, blizu njegove luknje). Če povlečete zaganjalni kabel z gumbom za zaustavitev v položaj "vklopljeno", bi med elektrodami vžigalnih svečk morali hitro zapored videti niz isker. Če se to ne zgodi, je treba svečko zamenjati. Vedno ne pozabite, da vžigalna svečka deluje z električnim tokom: za preverjanje je priporočljivo, da se vžigalne svečke ne dotaknete neposredno, temveč da jo držite skozi gumijasto kapico napajalnega kabla, da ne bi prišlo do šoka.
Preverite odzračevalnik
Delo v prašnem okolju, kjer povsod pljuskajo drobci trave, lahko povzroči, da se bo nekaj tega materiala sčasoma naselilo v grapah motorja. Ko umazanija zapre odzračevalnik rezervoarja, ne dovoli vstopu zraka, da zasede prostor, ki ga bencin vpije motor. Kadar so težave z motorno krtačo, je vedno koristno preveriti, ali je zračnik odprt, običajno ga lahko najdete na pokrovčku ali pa je sestavljen iz cevi, ki štrli iz rezervoarja s filtrom na koncu.
Preverite filter za gorivo
Podobno se lahko zgodi, da se filter rezervoarja sčasoma napolni z nečistočami. Ta filter se uporablja za zaustavitev delcev umazanije, ki so lahko v gorivu ali pa nenamerno končajo v rezervoarju. Ko je filter zamašen, ne omogoča dobrega pretoka goriva v motor in zato vpliva na njegovo delovanje.
Da bi odpravili težavo in omogočili vžig našega orodja s pomočjo kosa žice z ukrivljenim koncem, lahko izvlečemo dovodno cev skozi odprtino za polnjenje rezervoarja in preverimo, da filter na njegovem koncu ni zamašen.
Če se rezalnik še vedno ne zažene
Če ste preverili vse, kar smo razložili v tem članku, in vaš kosilnik še vedno vztraja, da se ne zažene, je le, da se obrnete na mehanika ali v vsakem primeru na nekoga, ki dobro pozna delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem. Če je kosilnica v garanciji, je priporočljivo, da jo odnesete tistim, ki so jo prodali, ali v vsakem primeru v servisno delavnico, ki jo je pooblastila znamka, da bi lahko zagotovili to garancijo.
